Zum Dieb anstatt zum TÜV

Wie man in der Fahrrad-Nation Niederlande Fahrradschlösser

testet - Gehärteter Stahl ist das einzig Wahre


Von Claudia Diers-Lienke

Amsterdam.- Fahrradschlösser aus gehärtetem Stahl, die ganz schweren, ummantelten, fast so 
dick wie ein Kinderarm : Die sind das einzig Wahre. Da machen Diebe einen großen Bogen 
drum herum. Diese Schlösser sind kaum zu knacken. Auch nicht mit einer Betonzange. Zu 
diesem Schluss kommt der Niederländische „Fietsersbond" (Fahrradclub) nach einem 
ausführlichen Test.

Denn im Fahrradland par excellence, den Niederlanden, werden so viele Räder geklaut wie 
sonst fast nirgendwo. Jeder „fietst", vom Manager bis zum Schulkind. Radeln ist ein Zeichen 
von Unabhängigkeit und Fitness, nicht von Armut. Die breiten, überall deutlich rot markierten 
Radwege und die abgesenkten Bürgersteige machen es bequem und schnell. Das Paradox: Ein 
Fahrrad zu klauen gilt beinahe als Kavaliersdelikt - und bleibt dennoch ärgerlich für die 
Opfer.

Wer also weiß das meiste über Fahrradschlösser? Genau, die Diebe. Ergo ging der 
Fietsersbond nicht etwa zum niederländischen TÜV-Äquivalent, sondern auf Suche nach 
erfahrenen Dieben in den Städten, wo die meisten Räder geknackt werden: in Amsterdam und 
in Utrecht.

Schwierig war es nicht, die Experten zu finden, sagt Anne van Voorthuisen, die für den 
Fietersbond auf Diebe-Jagd ging. Ihre bevorzugten „hang outs" sind allgemein bekannt: der 
Tunnel unter Hoog Catherine in Utrecht und in Amsterdam die Sleutelbrug nahe der 
juristischen Fakultät (tagsüber) und der Koningsplein (nachts).

„Ich verstehe auch nicht, wieso die Polizei nicht mehr Fahrraddiebe verhaftet. Man kommt 
ganz einfach an sie heran", sagt Voorthuizen. „Sie fummeln an den Schlössern herum, fahren 
auf Rädern mit krummem Schloss und sind auffällig auf der Suche nach Käufern". 
Durchschnittspreis: 40 Gulden (32 DM).

Einen schlappen Nachmittag lang suchte Anne van Voorthuizen. Dann hatte sie fünf Diebe 
gefunden, die ihr ohne Zögern die Tricks des Fachs beibrachten. Der Fahrradclub arbeitete 
insgesamt mit zehn „Schlösserspezialisten".

Porto aus Utrecht zum Beispiel: Er klaut etwa 10 bis 20 Räder pro Tag. Seine Spezialität ist 
das Axa-Ringschloss. Die öffnet er mit einem gezielten Schlag mit einem Stein. Die meisten 
Diebe haben eine Spezialisierung. In Amsterdam stieß Van Voorthuizen auf einen Experten 
für granitene Abus-Bügel. Nicht aufzubekommen, sagen Fahrradhändler. Der Amsterdamer 
vereist die Bügel mit einer Sprühdose. Der Stahl wird spröde und dann ist das Superschloss 
doch noch zu knacken.

Was also rät der holländische Fahrradclub? Zu den besten und günstigsten Schlössern gehören 
„yellow chain" (48 DM) oder „red chain" (69 DM) der Marke Cyclops, sagt der Club. Die 
schlechtesten seien Panzerkabel- und Spiralkabelschlösser und Ketten mit Hängeschloß. Die 
knipsten die Diebe mit einer einfachen Zange im Nullkommanichts durch. 

Natürlich ist dann das Schloss teurer als das Uralt-Fahrrad beim junkie am Bahnhof, sagt 
Anne van Voorthuizen. Aber man habe wenigstens nicht mehr dauernd Ärger damit, dass es 
weg ist. 
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